Contactgegevens:

Qingdao Daxin Machinery Co Ltd

www.daxmachinery.com

Email:sales@daxmachinery.com

WhatsApp: +86 15192782747

Technologische innovatie van een stationaire lift in een havenomgeving, gepubliceerd door Daxlifter.

1. De nieuwste technologie is ontwikkeld om de huidige technische gebreken van liften op te lossen.

Om de tekortkomingen van de huidige, gebruikte hefinrichtingen voor dokken en barges met beweegbare platforms op te lossen, biedt dit model een geavanceerd nieuw type hydraulische hefinrichting voor dokken en barges. Deze hefinrichting vervangt de huidige methode waarbij een vaste portaalkraan boven het hefplatform wordt gebruikt om te trekken en te tillen. Hierdoor hoeft de nieuwe technologie voor hydraulische hefinrichtingen voor dokken en barges niet langer te worden uitgerust met een vaste portaalkraan, heeft een eenvoudige structuur, is gemakkelijk te installeren en te gebruiken en is niet gevoelig voor schade door stormen of andere invloeden van buitenaf. De hefinrichting is veilig en betrouwbaar. Wanneer de vaste portaalkraan niet langer nodig is, hoeft deze niet op zee of in het water te worden geplaatst voor de funderingswerkzaamheden. Dit verlaagt de productie- en installatiekosten van hydraulische liftsystemen voor dokken en schepen aanzienlijk. Na installatie van de hydraulische lift op het schip kan het schip de vaste kade vervangen, wat de bouwkosten van de infrastructuur aanzienlijk verlaagt en aanzienlijke besparingen oplevert op mankracht, materiaal en financiële middelen. Hierdoor wordt een veilige, efficiënte en stabiele werking van de apparatuur mogelijk gemaakt.

Ten tweede, de goede resultaten die de nieuwe lifttechnologie heeft opgeleverd na de implementatie van de oplossing.

De algehele ontwerpstructuur is redelijk. De hydraulische hefinrichting van de kade en het platform is uitgevoerd als een hefinrichting met een boven- en ondergedeelte, waardoor een vaste portaalconstructie overbodig is. Dit vereenvoudigt de structuur van de hydraulische hefinrichting aanzienlijk. De veiligheid van de hydraulische hefinrichting is sterk verbeterd. De uitgaande kracht en het koppel van het hydraulische systeem van de hefinrichting voor het beweegbare platform kunnen bij dezelfde constructie bijna verdubbeld worden. Doordat de vaste portaalconstructie ontbreekt, wordt de hydraulische hefinrichting direct op de vaste fundering van het beweegbare platform gemonteerd. Hierdoor hoeft de hydraulische hefinrichting niet op zee te worden bevestigd, wat de installatie aanzienlijk vereenvoudigt, de productie- en installatiekosten verlaagt en aanzienlijke besparingen oplevert op mankracht, materiaal en financiële middelen. De hefinrichting is niet kwetsbaar voor stormen en kan niet worden beschadigd door vreemde objecten. Tegelijkertijd kan, door het ontbreken van een vast portaalmechanisme, de slag van het hefmechanisme van het beweegbare platform van de barge aanzienlijk worden verkort, de hijstijd worden verkort, de efficiëntie van de kade worden verbeterd en het hydraulische systeem effectiever worden. Het uitgangsvermogen wordt gemaximaliseerd, waardoor de systeemapparatuur veiliger en betrouwbaarder wordt. Bovendien wordt voorkomen dat de voor- en achterkant van het voertuigchassis het beweegbare platform raken bij het op- en afvaren van het schip, waardoor mogelijke schade aan het chassis wordt voorkomen. Na gebruik van het hydraulische hefmechanisme op de barge kan het gebruik van barges in plaats van vaste dokken de kosten voor infrastructuurconstructie aanzienlijk verlagen en veel mankracht, materiaal en financiële middelen besparen.

Ten derde, de oplossing en structuur die gebruikt worden bij de nieuwe lifttechnologie.

Het dok en het hydraulische hefsysteem voor de barge omvatten een beweegbaar hefplatform, een hydraulisch hefmechanisme voor het beweegbare platform, een positioneringsinrichting voor het beweegbare platform, een werkplatform voor het dok en een hydraulisch hefsysteem voor de barge, inclusief het bijbehorende hydraulische besturingssysteem. In plaats van de huidige vaste portaalkraan die het beweegbare platform omhoog en omlaag hijst, wordt bij het gebruik van het barge-hefsysteem een ​​bovenhefmechanisme aan de onderkant van de platformconstructie geplaatst. Tegelijkertijd is aan de onderkant van het beweegbare platform een ​​veilige, vaste fundering aangebracht. Deze technologie maakt het mogelijk om de hefbeweging van het dok-hefplatform in de ruimte te realiseren. Dit reduceert de hefslag van het hefmechanisme aanzienlijk, verkort de heftijd, verbetert de efficiëntie en maximaliseert het vermogen van het hydraulische systeem, waardoor het systeem veiliger en betrouwbaarder wordt.