Speciale auto
Speciale autowordt veel gebruikt in veel zware industrieën, waaronder luchtvrachtwagens op grote hoogte, brandbestrijdingswagens, vuilniswagens, enzovoort. Hier raden wij eerst onze luchtwerkwagens en brandbestrijdingswagens aan.
-
Voertuig voor operaties op grote hoogte
Het voertuig voor operaties op grote hoogte heeft het voordeel dat andere luchtwerkapparatuur niet kan vergelijken, dat wil zeggen dat het operaties over lange afstanden kan uitvoeren en zeer mobiel is en zich van de ene stad naar een andere stad of zelfs een land kan verplaatsen. Het heeft een onvervangbare positie in het gemeentelijk functioneren. -
Schuimbrandbestrijdingswagen
Dongfeng 5-6 ton schuimbrandweerwagen is aangepast met Dongfeng EQ1168GLJ5-chassis. Het hele voertuig bestaat uit het passagierscompartiment van een brandweerman en een carrosserie. Het passagierscompartiment bestaat uit een enkele rij tot een dubbele rij en biedt plaats aan 3+3 personen. -
Brandbestrijdingswagen met watertank
Onze watertankbrandweerwagen is aangepast met een Dongfeng EQ1041DJ3BDC-chassis. Het voertuig bestaat uit twee delen: het passagierscompartiment van de brandweerman en de carrosserie. Het passagierscompartiment is een originele dubbele rij en biedt plaats aan 2+3 personen. De auto heeft een binnentankstructuur.
Onze luchtkooiwagen heeft kenmerken van1. De giek en stempels zijn gemaakt van laaggelegeerde Q345-profielen, zonder lasnaden rondom, mooi van uiterlijk, groot van kracht en hoog van sterkte; 2. H-vormige stempels hebben een goede stabiliteit, de stempels kunnen tegelijkertijd of afzonderlijk worden bediend, de bediening is flexibel en kan zich aanpassen aan verschillende werkomstandigheden; 3. Het zwenkmechanisme heeft een verstelbaar type, wat handig is voor aanpassing; 4. De draaitafel draait 360° in beide richtingen en maakt gebruik van een geavanceerd vertragingsmechanisme van het turbo-wormtype (met zelfsmerende en zelfsluitende functies). Ook achteraf onderhoud kan eenvoudig worden gerealiseerd door de positie van de bouten aan te passen;5. De instapoperatie maakt gebruik van de geïntegreerde elektronische regelklepblokmodus, met een prachtige lay-out, stabiele werking en gemakkelijk onderhoud; 6. Het uit- en instappen is met elkaar verbonden, de bediening is veilig en betrouwbaar; 7. Traploze snelheidsregeling wordt bereikt via de gasklep tijdens het instappen; 8. De hangende mand maakt gebruik van een externe trekstang voor mechanische nivellering, die stabieler en betrouwbaarder is; 9. De draaitafel of hangende mand is uitgerust met start- en stopschakelaars, wat handig is om te bedienen en brandstof te besparen; onze brandweerwagen is gesplitst in een schuimbrandbestrijdingswagen en een watertankbrandbestrijdingswagen. Het is gewijzigd ten opzichte van het Dongfeng EQ1168GLJ5-chassis. Het hele voertuig bestaat uit het passagierscompartiment van een brandweerman en een carrosserie. Het passagierscompartiment bestaat uit een enkele rij tot een dubbele rij en biedt plaats aan 3+3 personen. De auto heeft een ingebouwde tankstructuur, het voorste deel van de carrosserie is een uitrustingskast en het middelste deel is een watertank. Het achterste gedeelte is de pompkamer. De vloeistofvoerende tank is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal en is elastisch verbonden met het chassis. Het waterdragende vermogen is 3800 kg (PM50)/5200 kg (SG50) en het schuimvloeistofvolume is 1400 kg (PM60). Het is uitgerust met CB10/30 lage druk, geproduceerd door Shanghai Rongshen Fire Fighting Equipment Co., Ltd. De brandpomp heeft een nominaal debiet van 30 l/s. Het dak is uitgerust met een PL24 (PM50) of PS30W (SG50) voertuigbrandmonitor, geproduceerd door Chengdu West Fire Machinery Co., Ltd. Het grootste kenmerk van de auto is de grote vloeistofcapaciteit, goede bestuurbaarheid en eenvoudig onderhoud. Het kan op grote schaal worden gebruikt in brandweerkorpsen voor de openbare veiligheid, fabrieken en mijnen, gemeenschappen, dokken en andere plaatsen om grootschalige oliebranden of algemene materiële branden te bestrijden. De brandbestrijdingsprestaties van het hele voertuig voldoen aan de vereisten van GB7956-2014; het chassis is geslaagd voor de nationale verplichte productcertificering; de motoremissie voldoet aan de vereisten van de vijfde faselimiet van GB17691-2005 (Nationale V-norm); het hele voertuig heeft de inspectie van het National Fire Equipment Quality Supervision and Inspection Center (rapportnr.: Zb201631225/226) doorstaan en is opgenomen in de aankondiging van nieuwe autoproducten door het ministerie van Industrie en Informatietechnologie.